ＩＮＤＥＸ

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更新日

タイトル

内容
　

Ａ・ＮＳＲ系の基礎知識

　
2004/11 1：エンジン・車体情報 基礎的なことなので一読しよう。***新部品対応***
2000 2:純正流用部品 CRクラッチ・キャブ・点火系の流用
2005/4 3：Yオークション 水没？エンジン追加　2005/4
2005/6 4：詳細ＮＳＲ５０・ＮＳＲ８０ 年式ごとの仕様　随時追加　2005/6/27版
　 5：詳細電気編 調整、配線方法
2005/3 6:フロントフォークのチューニング（旧型） ノーマルはふわふわなのでどこまで良くなるか？
2005/1 7:ＣＲ80クラッチと交換する・詳細編 5枚クラッチ仕様です
2005/1 8:メカニカルシールの交換・詳細編 シール劣化の水漏れ修理
2005/3 9：ＣＲ80クラッチと交換する・キックとオイルポンプの併用 キックとオイルポンプを使う場合の補足加工です。
2005/8 10:吸気マニホールドの重要性 変なマニを付けると全く性能でません
2005/9 11:ＣＲＭ80エンジンをＮＳＲに使う場合 その入札ちょっとまった！？ドラム画像追加
2005/10 12：ヘッド圧縮漏れの点検 冷却水がリザーブタンクに噴出した場合
2005/12 13：下準備・その他 ２００６年仕様・その他です
2006/1 14：ＰＷＫ（ＰＥ）用分離ワイヤーの作成 ノーマル改造や自作に・・・
2006/5 15:クランクケースの修理 落下して割れた場合
2006/6 16:ＣＲＭ80とＮＳＲ８０のシフト関連 カムプレートが違いますが！？
2007/5 17：ビッグリードの作成 ＣＲ８０用を改修
2007/6 18:ＮＳＲ系フレーム補強 こんな感じです
2007/8 19:現場検証 知りたかったうわさの正体？
2007/9 20:ＮＳＲ系ヘッド資料 加工やガスケットチューン用
2007/9 21:ＮＳＲオイルポンプのエア抜きと調整 エンジン脱着した後に
2008/5 22:ＮＳＲ50/80　フォークの入れ替え 後期フォークに交換
2008/5 23:簡単5枚クラッチ ノーマルアウターを使用
2008/7 24:壊れました（汗） 身近なトラブル事例
2008/7 25:ＮＳＲ系エンジン脱着 知ってると少しは楽に出来ます
　 　 　
　

Ｂ・50ＣＣでの改造

　
2000 1：初代ポート加工編 機械を使わずに加工。人気ページ
2004/11 2：最新ポート作成編（95〜シリンダー） 皆様にお届けするやまっちシリンダーはこのように作っています。
2005/4 3:キタコレーシングピストンキット ＣＲＭ50に付けて見た
2007/4 4:ＮＳＲ50ライトチューン ＳＰ１２よりちょっと速く
2007/6 5:ＮＳＲ50ヘッドチューン ヘッドとガスケットでライトチューン
　 　 　
　

Ｃ・ボアアップ（６０〜６５ＣＣ）での改造

　
19991：はじめの一歩機械が無い頃はこんな感じでした。
2004/112：最新ポート作成編ＮＳ-1用コンプリートキット
2005/43：キタコボアアップキット手を入れると良くなりそうです。
2005/114：KN企画ボアアップキット台湾製・チャーモです。
2005/115:オートボーイボアアップキット中古ですが拝見しました
2005/116：ＫＮ企画第２弾フルセットで来ましたので精査できました。
2005/127:デイトナボアアップキットやや価格帯の高いクラスですね
2006/98：ＫＮ企画第3弾46ｍｍ・68.8ｃｃキットです。
2006/129:チャーモピストンキット46ｍｍヤフオクなどで安く売っているピストンキットです
2006/1210：キタコピストンキット45ｍｍ純正シリンダーをボーリング
2007/111：ＮＳＲ50改造80ｃｃＮＳＲ80のシリンダーを装着しました
2007/112:ＮＳＲ50改72ｃｃキットかなり速いですが・・・開発中
2007/313:キタコピストン使用キット製品化試作
2007/314:パワーバンドの変更パワーバンドを下に移行する部品
2007/415:46mm各駅停車仕様ストップ＆ゴーを重視、68ｃｃ
2008/116:ＮＳＲ50用ボアアップピストンキット各種紹介
2008/417:ＮＳＲ５０系標準仕様（45ｍｍ）台湾２本リング・コスト・耐久優先
2008/518:ＫＮボアアップ修正手直ししました
2008/719:やまっち72ｃｃキットデイトナベース
2008/920:ＫＮボアアップ改修修理とポート加工のセット
　　　　
　

Ｄ・ＮＳＲ80の改造

　
20001：ＮＳＲ80エンジン腰下分解分解風景をささ〜と流しています。
20002：NSR80ポート加工排気ポート加工の考え方・・・人気ページ
20003：NSR80ポート加工2ＮＳＲ８０はこう造る。淡路島さん提供。
　2005/34：最新ポート作成編レース仕様です。5/15追加　8/1鈴鹿編完結！
2006/15:ＮＳ１フレーム用ヘッドの作成５０ｃｃ用を流用・検証後リリース予定
2007/36:ＮＳ１フレーム用ヘッドの作成ＮＳＲ８０用に曲がりノズルを付けました
2007/87:燃焼室形状の違い（ＮＳＲ８０）ヘッド加工で性能はアップするの？
2007/88:ＮＳＲ８０通勤仕様低中速を重視、混雑地域向け
2007/99:ＮＳＲ80ポート加工最新事例　2007/9版サーキットでもストリートでも
2007/1010:帰ってきた鈴鹿シリンダーサポートはまだ行っています
2007/1111:ＮＳＲ８０　クランクネタ２サイクル縮小に尽き考える
2007/1113:ＮＳＲ50エンジンの80ｃｃ化やるなら本格仕様で  *11/30
2008/114:ＮＳＲ80・標準トルク仕様ストリート・カートコース向け
2008/215:ＮＳＲ80　ロードコース専用ロードコースで性能発揮
2008/716:ＮＳＲ80　カート＆ロード仕様どこでもＯＫ！
2008/917:ＮＳＲ８０ロード向け改修パワー優先です。
2008/1018:ＮＳＲ８０新ヘッド加工バージョンアップしまし
2008/1119:ＣＲＭ８０ヘッド加工に最適
　　　
　

Ｅ・ＮＳＲ80（ボアアップ）の改造

　
2005/3

1:カメレオンメガトンキット

新品のキット拝見しました。
2005/42:キタコボアアップキットエイプ100改と戦う仕様！
2005/43：キタコピストンキットと専用ヘッド加工55ｍｍピストン仕様のヘッド加工など。こちらに関連記事
2005/84：キタコピストンのクリアランスたいした内容では無いですが・・・
2005/85:ＴＺＲ２５０のリード取りつけ本格６枚羽仕様です。
2006/126：キタコピストンキット55ｍｍノーマルシリンダーをボーリング
2007/67：カメファク53.5ｍｍボアアップ仕様・概要
2007/128:ＮＳＲ８０メガトン１００キット（カメファク製）抱きつき修正などしました
2008/19:ＮＳＲ８０キタコ100ボア標準化に向けて
2008/110:ＮＳＲ８０イタルキット・54ｍｍ　アルミメッキシリンダーのキットです
2008/311:カメファクボアアップキット標準改修仕様ヘッド作成と同時にしました
2008/312:やまっちボアアップキット（52.5ｍｍ）現在12ｍｍ用のみ
2008/313:失敗シリンダー改修（52.5ｍｍ）再加工で復活するときもあります。
2008/414:ＮＳＲ８０耐久ボアアップ（89ｃｃ）耐久向け
2008/415:焼き付きシリンダーをボアアップカメファクからキタコ（55ｍｍ）
2008/516:やまっちボアアップセット13ｍｍクランク用登場 89cc
2008/617:キタコ100ボア特別仕様頑張ってます？
2008/718:カメファク93ｃｃボアアップＮＳ１専用ヘッド仕様
2008/1019:ＪＵＮ改修　55ｍｍキタコ55ｍｍに改修
　　　
　

Ｆ・スクーター部品の改造

　
20011：アドレスV100初版以前はポートと面研でやっていました。
2004/112:アドレスＶ100・ボアアップ版キタコ57.5ｍｍのポート＆ヘッド加工
2004/113：アクシス90ボアアップ版54ｍｍ台湾ボアキットの抱きつき修正とポート加工・ヘッド加工
2004/124:ライブＤＩＯ（50ｃｃ）ストリート編一般的な加工です。
2005/45：プーリー加工スクーターは駆動が命ですね。
2005/116：プーリーの断面加工のヒントに・・・
2005/117:ライブＤＩＯ（50ｃｃ）台湾シリンダー編値段は安いが・・・
2005/128:ＪＯＧ系３ポートシリンダ（ＫＮ企画）確かに３ポートですが・・・,センターリブ追加！
2006/29:ジョグ系アルミボア（デイトナ）デイトナシリンダーは良い！
2006/510:キャブ（ＰＷＫ）の部品チョークワイヤーの部品が壊れるらしい
2006/911:ジョグ系ボアアップ（ＫＮ企画改）ＫＮ企画シリンダーをキタコピストン用にボアアップ
2007/1012：ＤＩＯ+リード100エンジンのマニホ作成また作ったよ〜
2007/1113:アドレス110のボアアップＧアク用ピストン流用
2008/114:プーリーフェイス面加工指定角度に変更
2008/415:ステムの加工ステムシャフトの交換など
2008/416:ホイール端面加工ディスク取り付け面の加工
2008/417:ロンホイ加工（ＪＯＧ）市販品が無い場合
2008/418:ホイールハブ加工ハブ穴拡大
2008/419:クランクケースボーリングロングクランクなどで当る場合
2008/520:ハブの加工４輪ホイールを付ける場合
2008/521:ジョグのロンホイみんな好きですね。
2008/722:Ｇアク・エンジンハンガー加工大人のチューニング
2008/723:ＮＳ１+シグナスＸエンジンバージョンアップしました
2008/725:クランク改造（一次圧縮アップ）出来ない加工協力します
2008/726:グランドアクシス腰下作成ＳＳ１／３２向け加工一式（１日目）
2008/827:ホイール・ハブ加工（スクーターリア）分解・加工で再利用！
2008/828:ホイール加工と部品作成他車種流用
2008/829:グランドアクシス腰上作成ＳＳ１／３２向け加工一式（２日目以降）
2008/1030:アドレスＶ１００ボアアップ４年ぶりです。キタコ57.5ｍｍ
2008/1031:フロントショートサス加工（ＪＯＧ・ＮＳＲ他）30ｍｍ程度まで短く出来ます。（ｊｏｇ）
2008/1132:新作ヘッドプラスαの加工です
　　　
　

Ｇ・ポート加工一般

　
20001：デトネーションの例これがデトネーションだっ
2005/62:ポート加工の実際一般的なヒントです。参考になるかな？
2005/63:空冷の焼き付き例シリンダーが・・・・
2005/64：走る実験室（ＮＳＲ６３）壊れるまでやって見る。7/23追加　旅に出る（2005/8/6）
2005/75：ボーリングとポートの関係ボーリングするとポートはどう変化するでしょうか？
2005/86：夏休み自由研究おとなのボアアップ仕様です。8/27追加
2006/27：ヘッド形状による特性の違い燃焼室形状によってどのような性能差が出るのか
2006/68:やってはいけない！こういう加工はダメですよ〜
2006/119:圧縮圧力の測定ゲージで異なります
2007/310:ピストンの当たりの調整ボアアップキットを焼きつかせないコツ
2007/611：圧縮圧力の研究シリンダー製作の勘所　6/6追加
2008/312:コンロッドの寸法参考資料
 　　　
　

Ｈ・電装系

　
2004/11

1：配線図

点火系配線図　
2005/52:配線図2　ＮＳＲ50・80メインスイッチ
2005/53：耐久レース向け配線図９５以降の電装を使いパワーロスを最小に押さえる
　　　　　
　

Ｉ・レース関連情報

　
19991：ミニバイクレースでの、車検・不正改造の話昔話
20002：ＮＳＲ80で、Ｓ８０クラスに参加無謀でしたがランキング５位　
20003:CR/NSRミッション一覧ミッションの歯車リスト　
20014：S80とは・・・Ｓ８０概要
20025：S80用部品リストシリンダー周りパーツＮＯです。
20026：MH80エンジンの搭載ＭＨ80のフレーム付近写真です。ＮＳ-1とは大分違います。
2004/117：スロットル色々使えるハイスロ周りとクラッチホルダー
2006/58:鈴鹿ミニモト情報1　7/17更新ＮＳＲ80を極限状態で走らせると・・・
2006/79:鈴鹿ミニモト情報7/17更新ＮＳＲ80用の参考情報
2007/410:取り外し可能サイドスタンド（ＮＳＲ用）取り外し出来るようになっています
2007/611:ＣＲ８０ケース加工Ｓ８０・ＲＳ１２５ＮＸフレーム用加工
　　　
　

Ｊ・ＳＳ1/32の情報

　
2004/111：2Ａ（ＮＳＲ50）クラスここは超穴場？
　　　　
　

Ｋ・CR80関連

　
20001：ＣＲ80エンジンの腰下ＯＨ分解風景をささ〜と流しています。
2004/112：85ｃｃＣＲ８５Ｒ　シリンダー・マニホールド周りのリストです
2004/113：キャブ・オプションパーツＰＥ-26？とジェット類
　　　
　　　
　

Ｌ・NS-1関連

　
2005/101:ＮＳＲ50のリアサスを付けて見るリアサス長さの調整方法・他車流用のしかた
2008/102:ＮＳ１フレーム改造＆補強初物です。
　　　
　  

Ｍ・よくある質問

 
 2005/11:よくある質問 メールや掲示板から・・・抜粋 2007/6/20更新
2005/62:オーバーホールの必要性ちょっと手遅れな気がしますが、ＯＨの必要性を見ておきしょう。
2005/83:オーバーホールの必要性・社外編市販のボアアップパーツの場合
 2005/114：地上波デジタル放送を見る地上波デジタルを見るには？
2006/1 5：よくある質問・画像版 画像入りで判り良い！・2006/1/11版
2006/9 6:クランクのガタ 横方向の振れが大きい・異音がする場合
2006/12 7:オーバーホールの必要性・判断基準編 部品交換する場合の判断基準　12/20インプレ追加
2007/10 8:劣化しています 傾向と対策
2007/10 9:水没エンジンは復活するか？ ＯＨに来ました・・・
2008/1 10:圧縮もれ研究 傾向と対策
2008/1 11:クランクからゴロゴロ音（シャー） 水没ぎみの場合
　 　 　
 

Ｎ・パーツリスト

 
 2004/111：京浜ＰＷＫ28交換用パーツリスト
 2004/112：ボアアップ用ピストン　　ピストンキットと消耗品　現在キタコ とデイトナ
2004/11 3：ＮＳＲ−ＭＩＮI フロントフォーク・アジャスター・スプリング
2004/11 4：ＮＳＲ−ＭＩＮＩ キャブ・スロットルバルブ
2004/11 5：ＮＳＲ−ＭＩＮI リアショック
2004/11 6：ＮＳＲ−ＭＩＮI ラジエター・ホース
2004/11 7：ＮＳＲ−ＭＩＮI クランク・ピストン・バランサー
2004/11 8：ＮＳ５０Ｒ ラジエター・ホース
9:その他自家用
　　　
　

Ｏ・その他車種

　
2004/111：アプリリアＲＳ１２５隠されたパワーを引き出すことが出来るか？2004/11/22修正
2005/22：ヤマハ　ＲＺ５０（新）ＴＺＭ系のシリンダーは・・・
2005/33:ホンダＮＳ−５０ＦＲＳ１２５Ｒのサスユニットをつけてみた。
2005/34:クランクシャフトの改造ロングクランクを作って見た
2005/45:ＮＳＲ+ＣＲ80エンジン一度は造らないと・・・（エンジン載せる編）ほとんど完成！！8/11
2005/96:ＭＢＸ８０エンジンＭＢＸ８０エンジンは買いか？　9/11部品追加  9/17完結
2005/117:キャブレターボアアップＰＷＫ28⇒29.5に改造
2005/118:アドレス110の腰下ＯＨスクーターエンジンの分解組みたて
2006/59：アプリリアＲＳ５０エンジン本体・腰上概要
2006/310:ピストンの改造他車種流用の幅が広がる・・・
2006/311:スクーターのロングエンジンハンガーアクシス９０用です。
2006/412:ＫＳＲUの改造オーバーサイズとポート加工
2006/613:プラグ穴の修理プラグ穴ねじがだめになった場合は
2006/814:ＴＺＲ（Ｍ）50の腰下分解ＮＳＲより難しいですよ〜完結
2006/815：ガンマ50のボアアップ市販品がないので作ります。まだ途中です。
2006/1016:リード100ロングホイールベースいろいろ問題あります
2006/1017：スクーターエンジン丸投げ？ロングクランクを組んでからこつこつ・・・
2006/1018：ヤマハＴＺＭボアアップ今ごろ登場です
2007/119:ヤマハポッケ改・モンキー風味お客さんとの共同制作です
2007/320:ホースジョイント作成ヤマハ17ｍｍとホンダ14ｍｍの接合他
2007/321：ＴＺＲ５０（角）のボアアップもうレトロな車種ですね。
2007/322：アルミバッテリーケース他板金・溶接例
2007/323:カサ上げ用アルミベースアルミ10ｍｍ厚、ＮＣで作成
2007/424:ビッグキャブ用マニホールドリード100用です。
2007/425：KSRUのボアアップ時間掛かっています。
2007/826:KSRUのボアアップ52.5ｍｍ最強？99ｃｃ・ビッグリード追加
2007/527:フォークの延長部品Ｚ７５０ＦＸ１の場合
2007/628：ＴＤＲ80のシリンダーポート・ヘッド加工しました
2007/629：スクーターエンジン延長こんなやり方も有りですね
2007/1030:モンキーアウター加工など15ｍｍショート加工、スタンド追加
2007/731:ＮＳ１にリード90エンジン走る収納ＢＯＸ？
2007/832:ステムの加工ワンオフステムの作成
2007/833:オリジナル加工ピストン12ｍｍピン用です。　13ｍｍもあり
2007/834：プロアーム・ハブの加工他社種のホイールを付ける場合
2007/835：スロットルワイヤー作成2本接続延長しました。
2007/836：ＫＳＲUのエンジン分解概要説明
2007/937:リード100用ワンオフマニホールド（ＰＷＫ）また作ってしまいました。
 2007/938:休憩所小ネタちょっと
2007/1139:修理・改造しました。ＨＯＮＤＡ　ブロスハンドルストッパー・サイレンサー溶接
2007/1140：４輪バギーラジエター増設マウンテンビートル（ＮＲマジック）
2008/141:ホイールの加工穴拡大など作り方説明つき
2008/442:ねじ穴修理（アルミ）ねじ穴が駄目になった場合
2008/543:ネジ穴修理（アルミドレン）分解・溶接できない場合
2008/744:ＢＭＷ　Ｒ２６の鍵鍵と言うか工具？
2008/745:アルミ給油口アルミタンクに使う部品です
2008/1046:ＢＭＷ　Ｒ２６のキャブ交換キャブ交換　スタンド修理
2008/1147:カウル取り付けステー作成・溶接など
   
 

P・CRM50/80

　
 2004/111:CRＭ80のポート加工 エンジン腰下ＯＨとポート加工を１日で・・・
2005/52:ＣＲＭの１２インチ化ＮＳＲ５０のホイールを付けて見た
2005/73：ＣＲＭ８０のボアアップＪＵＮのキットが焼き付きましたのでキタコ55ｍｍにボアアップ
2005/94:ＣＲＭ８０のトルクアップ低速トルクを重視した仕様です。成功！
2005/115:ＣＲＭ80シリンダーの可能性ＮＳＲ80と同様になるのか？
2006/16:戦うＣＲＭ80（98）コースにてＣＲと戦うそうです。ＣＲＭシリンダーにつきこちらで、
2007/57:ＣＲＭ80　メガトン仕様53.5ｍｍにボアアップ、インプレ追加
2008/18:フロントディスク交換（ＣＲＭモタ）ＮＳ１にも応用できますね
　　　
　

Ｑ・サーキットでＧＯ♪

サーキットで出会った人々
2005/11：好速華激団ＮＳＲ＋ＣＲ８０エンジンです。
2005/52:種松三十路〜ず　岩　ＮＳＲ80ボアアップのお客さんです。
2006/53:ノース　アイランドハニービー・桶川耐久専門チームです。06/5の大会追加
2005/114:トマキュ〜さんアキガセスクーターミーティングにて
2006/65:鈴鹿ミニモト・練習会6/1見学して来ました〜
2006/106:ノースアイランドほか06/10のハニービー耐久です
2007/107：ノースアイランドハニービー６時間耐久
2008/58:ノースアイランドハニービー桶川６時間耐久
2008/109:ノースアイランドハニービー桶川６時間耐久
　　　
　

Ｒ・ＮＳＲ１５０ＳＰ

　
　　 　
　　　　

Ｓ・４ストロークミニ

　　　　
　　1：　　　
2007/92：ＸＲ１００モタード（エイプ１００系）組立武川キットの組み込みなど紹介
2007/93：ドリーム50クラッチカバー取り付けのヒント
2008/24:オイルが漏ります（泣）エンジン組み立て時のノウハウ
 　 　  　
　

W・やまっちファクトリー

　
20041：加工案内代表的な加工例を紹介しています。
2005/12:設備の紹介工作機械です。*ＮＣ彫刻機追加*旋盤追加
2004/11　3:加工費用ポート加工・ヘッド加工・機械加工の参考費用を掲載しました。
暫定なので変更される場合があります。
2006/64:ＮＣフライス加工手動では困難な複雑形状が加工出来ます。
　　　　
　

その他

　
　2004/11X・日頃お世話になっているショップいつもお世話になっています。ちょっと修正しました。
　Y・便利帳よく使う電話帳
　2005/3Z・リンク追加しました