6：夏休み自由研究

2005/8

おとなのボアアップ仕様です。

テーマは「乗りやすいね～！」

ポートタイミングは控えめにしています。ノーマルマフラーと相性ばっちりな設定です。

スロットルを少し開ければ十分走ります。ワイドオープンすると11000回転までは

一気に加速する仕様です。専用ヘッド・ガスケットのセットで構成されています。

ポート幅はそこそこ広げます。

真っ黒？で見えません・・・

大型リード仕様の中期（９３くらい）シリンダーをベースにしています。

中期シリンダーは掃気ポートの中が広いです。改造に適していますね！。

最近のリードバルブ用にパテで余計な空間を埋めています。

吸気部はリードバルブから混合気が直接クランク室内に入るように

広げています。効果は大きいと思います。

尚ピストンキットはキタコ44.5ｍｍを使用しました。

ノーマルリード+ＰＷＫ２８を分離で使用しています。

銅製の専用ガスケットを切り出しています。

厚さは0.4ｍｍです。

上93ｃｃ用　下63～65ｃｃ用です。

燃焼室容積を少し多く取らないとオーバーヒートで水が沸騰して

リザーブタンクからあふれてしまいました。原因究明に２日くらい掛かってしまいました。

高回転仕様・・・６ｃｃ　　中速仕様・・・７ｃｃ

数人に試乗してもらいましたが、「乗りやすいね～！」がファーストインプレッションになりました！。

Ｑ906110Ｂ15

今回はすべて試乗しています。最終チェックです。

左がデイトナ、右はキタコです。

ピストンのハイトが0.4ｍｍ程異なります。キタコは高速よりですね。

シリンダー設計もピストンにより変更しています。

こちらはデイトナ使用のキットです。専用ヘッドも作成しました。

ヘッドガスケットは何回も使える銅製です。アルミベースはシリンダーに貼りついています。

キタコ使用のキットです。ＣＲＭで試してもらうので中速重視にしてあります。

2005/8/26