ＣＲ80エンジンのオーバーホール


2000年５月５日なんとレース中にエンジン破損！！
早速修理しました

写真	説明
	スモールエンドベアリングが破損 してしまいました。 ピストンには、かけらが刺さっています。
	破損したスモールエンドベアリング 半分どこかに行ってしまいました。
	シリンダーヘッドにも破片が刺さっています。
	シリンダーを外したクランクケース
	回り止めをしてねじを緩めます
	回り止めをしてねじを緩めます
	シフト機構はＮＳＲよりコンパクトな ラチェット式になっています。 分解時にカラー、スプリングを無くしやすいので 要注意！！
	ケースプーラ 07937-4300000 を使用して分解します。
	シフトフォークシャフトは2本ついています。
	シフトドラムはベアリングで支持されています。
	クランクシャフトを外します。
	ケースにベアリングが残った場合、 プーラーで引き抜きます。
	プーラーの爪が掛からないときは、 ワッシャーを使うとうまくいきます。
	こんな感じ
	ケースを電気コンロで加熱（ゆっくり）し、 ベアリングを落下させて取り付けます。 ベアリングのグリスは、エアガンや パーツクリーナで 除去します。 取り付け面のオイル分も除去します。
	専用工具07965-1660100アッセンブリツール 　　　　　　07965-1660200シャフト 　　　　　　07965-1660300カラー を使用してクランクを取り付けます。 あわせ面の位置はちょっとコツが要りそうです。