19:現場検証
世間で色々言われていますが本当はどうなんでしょう?
って疑問有りますね。
注意:交換・変更点以外は何も変えていません。
エンジンのチューニング状態で変わるかも知れませんが、参考にどうぞ・・・
車体:NSR50(95)に80エンジン(電装50の後期)80ccと93cc
プラグ不良の例です。高回転で綺麗に回らないときはこんなに
パワーダウンしています。
リードバルブに付いている白いの(レクチファイアー?)は有りと無しどっちがいいの?
CRリードですが、有りが青色、無しが緑で、結論としてない方が全域パワーアップ!でした。
ノーマルリードは伸びが良い!という情報ですが、
確かにノーマルは伸びます!(青)。反面低速はちょっと落ちますので
カートコースではCRリードのほうがタイムは出ると思いますね。
CDIユニットの個体差です。NSR50・後期用のPOSHのユニットですが
いわゆる当たり!・はずれ?でしょうか??